鑒于SUV的空間優(yōu)勢(shì)、各種路面克服障礙的能力，以及心理上的安全感，越來(lái)越多的人新購(gòu)或換車時(shí)鎖定了SUV。
一些之前“鄙視”安裝360全景的老司機(jī)，換了SUV后，在隨之增大的盲區(qū)面前，紛紛啪啪打臉對(duì)著360全景說(shuō)“真香”。
我們就以SUV駕駛者鐘愛(ài)的卡仕達(dá)尊 360全景為例，看其是如何解決汽車盲區(qū)成為“真香系列”的。
隨車身高度變化的盲區(qū)
盲區(qū)，也就是視覺(jué)死角，指我們?cè)谥黢{駛座開(kāi)車時(shí)看不見(jiàn)的區(qū)域。汽車盲區(qū)分布在A柱、B柱、車頭、車尾和左右兩邊的后視鏡，這些盲區(qū)依據(jù)駕駛?cè)藛T身材和觀看角度的不同，危害程度也不同。
汽車盲區(qū)分布圖
SUV的車身較高，駕駛者坐姿也高，很多人認(rèn)為視野變得廣闊，但很容易讓人忽視的是，較高的車身和較粗的A柱，導(dǎo)致盲區(qū)的角度變大，隨之潛伏的危機(jī)更多，如下圖：
四路廣角攝像系統(tǒng)
卡仕達(dá)尊360全景通過(guò)安裝在車身前、后、左、右的四個(gè)廣角攝像頭，實(shí)時(shí)采集車輛周圍影像并生成2D和3D界面。
通過(guò)上面的“汽車盲區(qū)分布圖”就可知，這四個(gè)攝像頭的位置充當(dāng)了駕駛員“輔助眼睛”的作用，無(wú)論SUV車身多高，通過(guò)車機(jī)屏幕的“視覺(jué)”將周圍盲區(qū)一掃而盡。
四個(gè)攝像頭還能夠充當(dāng)四路行車記錄儀作用，配合1280高清分辨率和四路同屏顯示，解決傳統(tǒng)行車記錄儀僅能拍攝車身前面的問(wèn)題，不管刮蹭、碰瓷、并線和轉(zhuǎn)彎導(dǎo)致的事故，都能記錄對(duì)應(yīng)畫(huà)面，作為重要的證據(jù)保存。
尊360全景四路行車記錄儀畫(huà)面
無(wú)光夜視
夜間行車無(wú)論對(duì)小白還是老司機(jī)都是個(gè)挑戰(zhàn)，光線暗淡讓反光鏡和后視鏡效果大打折扣、對(duì)面車輛遠(yuǎn)光燈會(huì)讓駕駛者炫目，無(wú)法看清路面狀況。碰到阻塞或者狹窄路段，很多時(shí)候我們只能采用歪頭、探身來(lái)彌補(bǔ)視線的不足。
可以這么說(shuō)，駕駛者的焦慮感、潛伏的危機(jī)是與光線的明亮程度成反比的。
卡仕達(dá)尊360全景采用進(jìn)口索尼大光圈感光鏡頭，智能采光技術(shù)，讓其無(wú)須輔助光源都能清晰拍攝夜間效果，細(xì)節(jié)清晰可見(jiàn)，車周影像高清、精準(zhǔn)。
融合原車風(fēng)格
大家評(píng)價(jià)一款360全景是否好，更多的集中在其掃除盲區(qū)的功能是否強(qiáng)大，而忽略了很重要的另一點(diǎn)：是否融合原車風(fēng)格。
360全景一個(gè)很便捷的功能是可以通過(guò)拖動(dòng)屏幕轉(zhuǎn)換視覺(jué)，而尊360全景做到百尺竿頭更進(jìn)一步——可以通過(guò)無(wú)線旋轉(zhuǎn)按鈕實(shí)現(xiàn)這個(gè)功能，帶來(lái)的方便是肉眼可見(jiàn)的：
1. 更便捷——駕駛者可以把無(wú)線旋鈕放到自己便利操作的地方，不用伸手、探身到車機(jī)屏幕操控；
2.與原車渾為一體；
尊360全景采用原車UI風(fēng)格，原車屏幕功能升級(jí)，安裝簡(jiǎn)單，不破壞原車風(fēng)格，同時(shí)支持更改車牌信息，“確認(rèn)過(guò)眼神，屏幕里的車就是你的”。
現(xiàn)代車居生活，有很多汽車配置因其實(shí)用性、便捷性，是用了就回不去的，比如自動(dòng)駐車（AutoHold）、自動(dòng)大燈、鎖車自動(dòng)升玻璃、座椅通風(fēng)等等，卡仕達(dá)尊360全景因其輔助駕駛的安全性——讓盲區(qū)無(wú)所遁形、便捷性和原車風(fēng)格一致性，同樣也會(huì)讓你用了就回不去.
不信？去試試。
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